Údržba zametacích strojov

1. Aby sa predišlo chybám pri prevádzke, riadiaci ventil zametača je rozdelený hlavne na hlavný ventil a pomocný ventil. Takže kde je hlavný rozdiel medzi týmito dvoma ventilmi, sila hlavného ventilu pochádza z podvozku zametača a sila pomocného ventilu pochádza z pomocného motora časti so špeciálnou funkciou. Bežné pomocné motory zametacích strojov zahŕňajú Chaochai, Jiangling a Cummins. Hlavný ventil riadi naklápanie skrine auta za podvozkom a hydraulickým spínačom zadných dverí auta a pomocný ventil riadi prácu štyroch podlahových kief zametača (jedna strana alebo všetky môžu byť ovládané individuálne) a prísavkou.

2. Pomocný motor zametača má rôzny výkon v dôsledku rôznych značiek motorov, ale všeobecná rýchlosť je približne 1 500 ot./min. - 1800 ot./min.

3. Podľa potreby práce si môžete vo všeobecnosti vybrať, či bude mať funkciu rozprašovania vody a prachu. Bežná konfigurácia sa vo všeobecnosti dodáva so zadným sprejom. Zároveň by ste mali venovať pozornosť tomu, či je objem vody v nádrži na čistú vodu dostatočný. Vo všeobecnosti je objem nádrže na čistú vodu odlišný a pracovný čas sa môže líšiť.

4. Nastavenie tlaku elektromagnetického viaccestného ventilu zametača ciest je vo všeobecnosti na prepadovom ventile a používateľ môže vhodne nastaviť tlak na zmenu rýchlosti zametacej kefy.

5. Okrem toho si zametač môže zvoliť, či ľavá a pravá brúsená kefa vozidla pracujú súčasne podľa stavu vozovky.

6. V odpadkovom koši cestnej zametačky sa môžu nachádzať usadeniny jemného prachu a pri čistení odpadkového koša je potrebná ručná manipulácia.

7. Vzdialenosť medzi prísavkou zametača a zemou by ste mali často upravovať podľa podmienok daného úseku cesty.

8. Prach a blato môžu často priľnúť na saciu trubicu zametača ciest a na dosiahnutie lepších výsledkov je potrebné ju často čistiť.

9. Keď je potrebné vymeniť elektrické časti v ovládacej skrini pre stabilnejšie používanie, najlepšie je odstrániť jeden kus a vymeniť jeden kus.

10. Sanitári by mali pravidelne kontrolovať, či je každá funkčná časť v poriadku

11. Aby cudzie látky v hydraulickom oleji neovplyvňovali normálnu činnosť elektromagnetického riadiaceho ventilu, sanitační pracovníci by mali pravidelne kontrolovať, či je hydraulický olej normálny.

12. Vždy skontrolujte, či je koncové zariadenie elektrického tiahla spojky prídavného motora vozidla normálne.

13. Po prepnutí ovládacieho tlačidla zametača by časový interval mal byť 5 sekúnd

14. Keď určitá hydraulická časť zametača nefunguje správne, skontrolujte najskôr olejový okruh a potom okruh podľa krokov.

(1) Možné príčiny abnormality časti obvodu sú: odpojenie poistky, uvoľnené spojenie vedenia a prerušenie vedenia

(2) Možné príčiny abnormality olejového okruhu sú: porucha olejového čerpadla, prasknutie olejového potrubia alebo únik oleja na pripojení olejového okruhu a porucha solenoidového ventilu.