Vozidlo na odstraňovanie snehu

Vozidlo na odstraňovanie snehu ZBH5250TCXZZE6 je multifunkčný odstraňovač snehu vyvinutý spoločnosťou Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., Ltd. na základe absorbovania vyspelej európskej a americkej technológie a s cieľom uspokojiť dopyt na trhu. Vozidlo je repasované pridaním valčekovej kefy, snehovej radlice, sypača, hydrauliky, elektrického systému a ďalších komponentov na základe podvozku triedy II SINOTRUK. Vozidlo na odstraňovanie snehu integruje viacero funkcií, ako je tlačenie snehu, zametanie snehu, distribúcia tuhého činidla na roztápanie snehu atď. Hlavným výkonom, spoľahlivosťou a bezpečnosťou jeho výrobkov sú lepšie ako podobné domáce výrobky. Vozidlo má rôzne funkcie, vysokú účinnosť a úsporu energie.

Funkčný prehľad
Vpredu je voliteľné zametanie alebo lopata na sneh; Zadná časť je vybavená veľkým sypačom, ktorý je vhodný pre dlhodobé odstraňovanie snehu a ľadu

Pôsobnosť

Použitie: použiteľné v rôznych podmienkach odstraňovania snehu, ako sú mestské cesty, rýchlostné cesty, obchvaty, rampy, diaľnice, letiská atď.

Mmá štruktúru a vlastnosti výkonu

1,Chassis
Podvozok. Je použitý 25-tonový podvozok triedy II radu SINOTRUK TX s pokročilou technológiou, spoľahlivou kvalitou a silnou nosnosťou. Štandardný balík studenej zóny zaisťuje výkon podvozku pri studenom štarte.
motora. Radový šesťvalec Weichai, kvapalinou chladený, preplňovaný, medzichladený, dieselový motor s priamym vstrekovaním s modelom wp10h400e62 (menovitý výkon 294 kW) je prispôsobený prevádzkovým požiadavkám pri rôznych podmienkach odstraňovania snehu.

• Hydraulický systém využíva systém citlivý na zaťaženie, ktorý je efektívny a energeticky úsporný;

• Hydraulické čerpadlo, skupina hydraulických ventilov a motor musia prijať medzinárodne známe hydraulické diely;

• Hydraulické čerpadlo využíva piestové čerpadlo s premenlivým objemom s funkciou spätnej väzby zaťaženia, s vysokou účinnosťou a malou stratou výkonu;

• Hydraulický systém je vybavený funkciou prerušenia tlaku, aby sa zabránilo pretečeniu vysokého tlaku, znížilo sa zahrievanie systému a účinne chránila spoľahlivosť systému;

• Stroje a nástroje na odstraňovanie snehu zdieľajú sadu hydraulického systému s vysokou integráciou a spoľahlivosťou;

• Hydraulické potrubia a spoje musia byť medzinárodne známe značky;

• Hydraulický systém je vybavený vysokotlakovou filtráciou a zariadeniami na odvádzanie tepla na zabezpečenie normálnej a spoľahlivej prevádzky olejového okruhu. Radiátor sa automaticky nastavuje pomocou prvku na reguláciu teploty, aby bola zabezpečená nepretržitá a dlhodobá prevádzka.

• Má funkciu alarmu vysokej teploty oleja a nízkej hladiny oleja;

• Má funkciu núteného odvodu tepla;

• Má funkciu alarmu vysokého tlaku.

• 4. Elektrický riadiaci systém:

• Pre elektrické ovládanie je použitý integrovaný modulárny systém riadenia zbernice. Can bus sa používa na komunikáciu medzi ovládačom, obrazovkou, ovládacou rukoväťou a podvozkom, aby sa výrazne optimalizoval riadiaci obvod. Program na ovládanie obrazovky displeja má funkcie diagnostiky porúch, alarmu poruchy, dotazu na stav IO, výber pracovného režimu, nastavenie parametrov, prevádzku v reálnom čase a monitorovanie parametrov v reálnom čase, Stav prevádzky je jasný na prvý pohľad.

• Ø je pohodlnejšie pridávať alebo zmenšovať funkčné moduly. Príslušné funkčné moduly možno pridať alebo zmenšiť iba vykonaním príslušných nastavení na obrazovke displeja.

• Ø Profesionálna priemyselná rukoväť je prispôsobená na prevádzku, čo zjednodušuje a zjednodušuje obsluhu a zvyšuje bezpečnosť jazdy. Všetky operácie je možné vykonávať v kabíne, vďaka čomu je prevádzka pohodlnejšia.

• Ø kľúčovými základnými časťami sú medzinárodné známe značky, ktoré dokážu spoľahlivo ovládať stroje a nástroje a prevádzka celého systému je bezpečná, stabilná a spoľahlivá.

(Domáca, predná) nízkorýchlostná valčeková kefa (priamy pohon, voliteľné):

• Ø šírka štetín valca: 3700 mm, priemer štetín: väčší alebo rovný 815 mm; Rýchlosť valcovacej kefy: väčšia alebo rovná 250 ot./min.;

• Valcová kefa prijíma rámovú štruktúru ako celok s vysokou pevnosťou a dobrou spoľahlivosťou;

• Ø valčeková kefa využíva flexibilnú spojovaciu štruktúru "ponorený motor plus polyuretán", s vysokou účinnosťou prenosu, účinnou ochranou motora a pohodlnou a rýchlou demontážou;

• Ø valčeková kefa môže realizovať ľavú a pravú 25 stupňovú odchýlku;

• Ø má plávajúcu funkciu a dá sa automaticky vyrovnať podľa podmienok na ceste, aby sa zabránilo prekážkam a znížilo sa vibrácie a hluk;

• Ø valčeková kefa má funkciu automatického spätného zdvíhania;

• Valcovacia kefa s funkciou alarmu uzemňovacieho tlaku;

• Ø štetiny sú špeciálne tvarovanej jednočipovej zostavy. Štetiny sú usporiadané v zmiešanom usporiadaní z polypropylénu a oceľového drôtu, s odolnosťou proti opotrebeniu, dobrou elasticitou, odolnosťou v ohybe a bez poškodenia povrchu vozovky;

• Ø valčeková kefa má funkciu stlačenia hlavy kefy, ktorá sa nastavuje hydraulickým valcom, a vzdialenosť medzi metlou a zemou sa dá nastaviť tak, aby sa účinne zlepšila miera využitia kefy;

• Ø Pneumatika sa používa na oporné koleso na zametanie valcov, ktoré má dobrú absorpciu nárazov a stabilitu. Oporné koleso je vybavené pružinou a má funkciu automatického návratu;

• Ø metla a podvozok sú spojené jazdným typom, ktorý je vhodný na inštaláciu a demontáž bez akýchkoľvek pomocných nástrojov a môže byť dokončený jednou osobou za 3 ~ 5 minút;

(domáca, predná) nízkorýchlostná valčeková kefa (typ reťaze, voliteľné):

• Ø šírka štetín valca: 3700 mm, priemer štetín: väčší alebo rovný 915 mm; Rýchlosť valcovacej kefy: väčšia alebo rovná 250 ot./min.;

• Valcová kefa prijíma rámovú štruktúru ako celok s vysokou pevnosťou a dobrou spoľahlivosťou;

• Ø jazdný režim valčekovej kefy: je prijatý dvojitý hydraulický motor a motor plus reťazový kombinovaný pohon. Motor je umiestnený vo vnútri celkového rámu, aby účinne chránil motor a zabránil kolízii motora;

• Ø valčeková kefa môže realizovať ľavú a pravú 32-stupňovú odchýlku, má plávajúcu funkciu, môže sa automaticky vyrovnávať podľa podmienok na ceste, zohráva úlohu vyhýbania sa prekážkam a môže tiež zohrávať úlohu tlmenia nárazov a znižovania hluku;

• Valcovacia kefa s funkciou alarmu uzemňovacieho tlaku;

• Ø valčeková kefa má funkciu automatického spätného zdvíhania;

• Ø štetiny sú z jedného kusu špeciálneho tvaru a štetiny sú vyrobené z polypropylénu a oceľového drôtu s odolnosťou proti opotrebovaniu, dobrou elasticitou, odolnosťou v ohybe a bez poškodenia povrchu vozovky;

• Ø valčeková kefa má funkciu stlačenia hlavy kefy a vzdialenosť medzi metlou a zemou sa dá nastaviť tak, aby sa účinne zlepšila miera využitia vlasov kefy;

• Ø Pneumatika sa používa pre oporné koleso na zametanie valcov, ktoré má dobrú absorpciu nárazov a stabilitu. Oporné koleso je vybavené pružinou a má funkciu automatického návratu;

• Ø metla je spojená s podvozkom vozidla zajazdením, čo je vhodné na montáž a demontáž bez pomocných nástrojov. Nakladanie a vykladanie môže byť dokončené v priebehu 3 ~ 5 minút jednou osobou;

(domáca, predná) vysokorýchlostná valčeková kefa (priamy pohon, voliteľné):
Ø šírka štetín valca: 4200 mm / 3700 mm, priemer štetín: väčší alebo rovný 915 mm; Rýchlosť valcovacej kefy: Väčšia alebo rovná 400 ot./min.;
Valcová kefa prijíma rámovú štruktúru ako celok s vysokou pevnosťou a dobrou spoľahlivosťou;
Na priamy pohon sa používajú Ø dvojité hydromotory. Motor priamo poháňa vreteno do otáčania s vysokou účinnosťou. Motor a vreteno sú flexibilne spojené, aby účinne chránili motor a demontáž je pohodlná a rýchla; Motor prijíma medzinárodne známu značku s dobrým výkonom a spoľahlivou prevádzkou;
Ø valčeková kefa môže realizovať ľavú a pravú 32 stupňovú odchýlku;
Ø má plávajúcu funkciu a dá sa automaticky vyrovnať podľa podmienok na ceste, aby sa zabránilo prekážkam a znížilo sa vibrácie a hluk;
Valcovacia kefa s funkciou alarmu uzemňovacieho tlaku;
Ø štetiny sú špeciálne tvarovanej jednočipovej zostavy. Štetiny sú usporiadané v zmiešanom usporiadaní z polypropylénu a oceľového drôtu, s odolnosťou proti opotrebeniu, dobrou elasticitou, odolnosťou v ohybe a bez poškodenia povrchu vozovky;
Ø valčeková kefa má funkciu stlačenia hlavy kefy a vzdialenosť medzi metlou a zemou sa dá nastaviť tak, aby sa účinne zlepšila miera využitia vlasov kefy;
Ø valčeková kefa je vybavená funkciou automatického nastavenia snehového štítu a uhol snehového štítu je možné nastaviť v kabíne;
Ø Pneumatika sa používa na oporné koleso na zametanie valcov, ktoré má dobrú absorpciu nárazov a stabilitu. Oporné koleso je vybavené pružinou a má funkciu automatického návratu;
Zmeták je spojený s podvozkom pomocou závesného spojenia, ktoré je vhodné na inštaláciu a demontáž bez pomocných nástrojov a môže byť dokončené jednou osobou za 3 ~ 5 minút;

• (domáca, predná) lopata na sneh (voliteľné):

• Šírka odstraňovania snehu: 3600 mm;

• Ø predná lopata na sneh má segmentovanú (štvordielnu) štruktúru dosky lopaty a využíva štruktúru vyhýbajúcu sa prekážkam zo štyroch spojovacích tyčí a vratnej pružiny. Každá lopatová doska sa dokáže samostatne a automaticky vyhýbať prekážkam;

• Ø predná plocha odhŕňača snehu je vyrobená z vysokopevnostnej ocele; Zdvíhanie, spúšťanie, vychyľovanie a ďalšie funkcie prednej snehovej radlice dopĺňa hydraulický valec;

• Ø predná snehová lopata a podvozok využívajú režim rýchleho pripojenia panelového typu a sú zameniteľné a univerzálne so samovyrobeným predným kotúčom;

• Ø predné snehové lopaty sú vybavené mechanizmom tlmenia nárazov a redukcie hluku: na zadnej strane každej otočnej dosky radlice je nekovové zariadenie na tlmenie nárazov, ktoré dokáže otočiť radlicu pri narážaní na prekážky;

• Ø dva dvojstupňové jednočinné olejové valce sa používajú na vychyľovanie prednej snehovej lopaty a na zlepšenie životnosti a spoľahlivosti vychyľovacieho mechanizmu je nastavená tuhá medzná konštrukcia;

• Vychyľovací hydraulický systém je vybavený dvojcestným prepadovým ventilom na zabezpečenie stability vychýlenia a ochranu olejového valca;

• Ø predná lopata na sneh je vybavená bočnými protinárazovými blokmi na ochranu lopaty na sneh pri náraze do obrubníka;

• Výstražné stĺpiky sú inštalované na vonkajšej strane prednej snehovej lopaty, čo pomáha vodičovi posúdiť bočnú polohu snehovej lopaty pri odstraňovaní snehu.

(domáca, predná) vysokorýchlostná lopata na sneh:
Šírka odstraňovania snehu: 3700 mm;
Ø Na zadnej strane otočnej dosky listu je šesť skupín pravouhlých torzných pružín, ktoré dokážu otočiť list pri narážaní na prekážky. Patrí k funkcii automatického vyhýbania sa prekážkam segmentácie čepele (tri sekcie) a výška vyhýbania sa prekážkam je väčšia alebo rovná 120 mm;
Ø zdvíhanie, spúšťanie, vychyľovanie a ďalšie funkcie prednej snehovej lopaty dopĺňa hydraulický olejový valec a uhol vychýlenia je ± 32 stupňov;
Ø uhol rezu hrany lopaty je nastaviteľný a uhly sú 90 stupňov, 85 stupňov a 80 stupňov, aby sa prispôsobili rôznym podmienkam odstraňovania snehu.
Ø predná radlica snehovej lopaty je vyrobená z ocele odolnej voči opotrebovaniu s dobrou tuhosťou;
Ø predná snehová lopata a podvozok využívajú režim rýchleho pripojenia panelového typu a sú zameniteľné a univerzálne s predným domácim kotúčovým zametačom a snehovou lopatou xc3600;
Ø predná snehová lopata využíva integrálnu zváraciu štruktúru a doska lopaty je aerodynamický oblúk, čo prispieva k hladkému vyhadzovaniu snehu zo strany pri vysokej rýchlosti;
Ø predná horná časť prednej snehovej lopaty je vybavená zariadením na blokovanie snehu, aby sa zabránilo padaniu snehovej hmly vznikajúcej pri rýchlom odstraňovaní snehu na čelné sklo kabíny;
Ø dva olejové valce sa používajú na vychyľovanie prednej snehovej lopaty a na zlepšenie životnosti a spoľahlivosti vychyľovacieho mechanizmu je nastavená tuhá medzná konštrukcia; Vychyľovací hydraulický systém je vybavený krížovým prepadovým ventilom na zabezpečenie stability vychýlenia a ochranu olejového valca;
Výstražné stĺpiky sú inštalované na vonkajšej strane prednej snehovej lopaty, čo pomáha vodičovi posúdiť bočnú polohu snehovej lopaty pri odstraňovaní snehu.
Vyčnievajúci protikolízny blok je umiestnený pod vonkajšou stranou prednej snehovej lopaty, aby sa zabránilo priamemu dopadu telesa snehovej lopaty na okraj vozovky.

10, prevádzkový režim
Vozidlo na odpratávanie snehu prevezme režim ovládania typu „ovládač plus Display plus môže zbernica s tlačidlovou rukoväťou“.Otáčanie valčekovej kefy, zdvíhanie valčekovej kefy (lopata na sneh), vychyľovanie valčekovej kefy (lopata na sneh), pritláčanie valčekovej kefy, nastavovanie usmerňovača valčekovej kefy, otáčanie rozmetávacieho kotúča, retiazku stierača atď. a ovládanie valcovej kefy sa dokončí pomocou rukoväte ovládacej skrinky a kolískového spínača. Operácia distribúcie je integrovaná na obrazovke displeja, vďaka čomu je prevádzka jednoduchšia a flexibilnejšia. Ovládanie vozidla je realizované dvoma ovládacími zariadeniami, jedným v kabíne a druhým na ovládacom paneli na ľavej strane prednej časti vozidla.
Prevádzková skrinka kabíny. Nachádza sa vedľa radiacej páky prevodovky na pravej strane hlavného sedadla vodiča a slúži najmä na obsluhu valcovacej kefy, snehovej lopaty a posypu.
displej. Používa sa hlavne na prevádzku rozmetania, nastavenie parametrov rozmetania, prevádzku zavlažovania (voliteľné), hlásenie poruchy, dotaz na vstup / výstup, výber režimu atď.
Ovládací box mimo kabíny. Nachádza sa na ľavom držiaku kefy na lopatu vozidla a používa sa hlavne na demontáž lopaty (kefy).

Obrázok 1: usporiadanie ovládacej skrine v kabíne

Obrázok 2: usporiadanie prevádzkovej skrine mimo kabíny

Hlavné technické parametre

Msú výhody
1.Špičkový výkon
Pracujte súčasne. Valcová kefa a rozmetadlo môžu pracovať súčasne a súčasne je možné dosiahnuť najlepší výkon.
Motor a olejový valec sú riadené nezávisle. Motor valcovej kefy je zásobovaný olejom z hlavného čerpadla a všetky činnosti olejového valca sú zásobované olejom pomocou zubového čerpadla. Funguje nezávisle a navzájom si neprekáža, aby sa zabezpečilo, že zdvíhanie, vychyľovanie a iné činnosti olejového valca je možné ovládať nezávisle v prípade núdzového vyhýbania sa prekážkam.
Ponorený motor a ochranná konštrukcia. Vreteno valčekovej kefy je priamo poháňané hydromotorom a medzi hydromotorom a montážnym sedadlom je umiestnené ložisko, ktoré môže účinne znížiť vplyv vibrácií vretena na hydromotor pri zametaní snehu a predĺžiť životnosť hydrauliky. motor.
Hydraulický motor je priamo vložený do tŕňa valcovej kefy, s kompaktnou konštrukciou, krátkou exponovanou vzdialenosťou hydromotora a exponovaná časť je opatrená ochranným krytom, ktorý ďalej znižuje pravdepodobnosť poškodenia hydromotora pri kolízii medzi valčeková kefa a obrubník.

Konštrukcia rámu valčekovej kefy. Rám valčekovej kefy má uzavretú štruktúru rámu a vpredu je umiestnená spojovacia tyč, ktorá má dobrú konštrukčnú pevnosť, rám sa nedá ľahko deformovať a valčeková kefa beží hladko.

2.Sšpičkovej kvality
Vysoká konfigurácia príslušenstva. Kľúčovými základnými komponentmi sú známe značky doma aj v zahraničí, ako je hydraulické čerpadlo, hydraulický ventil, motor, elektrické ovládacie komponenty atď.

3.Bezpečné a spoľahlivé
Vybavené systémom hlasového alarmu. Počas prevádzky môže vysielať rôzne hlasové poplachy a rýchle správy.
Vybavené svetelným alarmom. Výstražné svetlá sú nastavené na oboch stranách hlavy valcovej kefy. Pri práci v noci alebo v prostredí so slabým osvetlením zapnite výstražné svetlá, aby pripomenuli zadné a bočné vozidlá a chodcov, aby dbali na bezpečnosť.

Štruktúra prevodu vretena motora. Zdvíhací okruh hydraulického systému je vybavený vyvažovacím ventilom, ktorý zabraňuje výbuchu potrubia a zabezpečuje bezpečnosť personálu.
Vysokotlaková filtrácia. Hydraulický systém je vybavený vysokotlakovým filtračným zariadením, aby bola zaistená dlhodobá prevádzková spoľahlivosť systému.

4. Rôzne funkcie
Úžitkový vzor má funkcie zametanie snehu, odhŕňanie snehu, posyp tuhého prostriedku na roztápanie snehu atď.

Populárne Tagy: vozidlo na odstraňovanie snehu, Čína, dodávatelia, výrobcovia, prispôsobené, lacné, zľava, na sklade