Perspektívy nových energetických vozidiel
V dlhej histórii ľudstva došlo k dvom zmenám v energetickom energetickom systéme dopravy, z ktorých každá priniesla veľké zmeny do ľudskej výroby a života a tiež priniesla ekonomický vzostup popredných krajín alebo regiónov. Prvá revolúcia nastala v 60. rokoch 18. storočia, v znamení zrodu technológie parných strojov. Uhoľné a parné stroje výrazne zlepšili produktivitu ľudskej spoločnosti, vytvorili ľudskú priemyselnú ekonomiku a priemyselnú civilizáciu a spustili európsku priemyselnú revolúciu. Európske krajiny sa v tom čase stali svetovými ekonomickými veľmocami.
Druhá zmena nastala v 70. rokoch 19. storočia. Ropné a spaľovacie motory nahradili uhoľné a parné motory, ktoré premenili svetovú hospodársku štruktúru z ľahkého priemyslu na ťažký. Prispelo to aj k ekonomickému rozmachu Spojených štátov a priviedlo ľudstvo do ekonomiky založenej na rope. Systémový a materiálny blahobyt.
Ľudstvo sa opäť dostalo na križovatku transformácie energetického energetického systému dopravy. Tretia transformácia nahradí naftové a spaľovacie motory elektrickými a energetickými batériami (vrátane palivových článkov), čím sa ľudia dostanú do éry čistej energie. Smelo predpovedáme, že treťou transformáciou bude Transformácia energetického energetického systému v doprave poháňa ázijskú ekonomiku k naštartovaniu, vďaka čomu Ázia nahradí Spojené štáty ako motor svetovej ekonomiky.
Pod tlakom energetiky a ochrany životného prostredia sa nové energetické vozidlá nepochybne stanú vývojovým smerom budúcich vozidiel. Ak sa nové energetické vozidlá rýchlo vyvinú, na základe 140 miliónov vlastnených áut v Číne v roku 2020 možno ušetriť 32,29 milióna ton ropy, nahradiť 31,1 milióna ton ropy a celkovo je možné ušetriť 63,39 milióna ton ropy. nahradiť, čo zodpovedá zníženiu dopytu po automobilovom oleji o 22,7 percenta. Do roku 2020 bude úspora a výmena oleja závisieť najmä od vývoja pokročilých dieselových vozidiel a hybridných vozidiel. Do roku 2030 vývoj nových energetických vozidiel ušetrí 73,06 milióna ton ropy, nahradí 91 miliónov ton ropy a celkovo ušetrí a nahradí 164,06 milióna ton ropy, čo zodpovedá zníženiu dopytu po automobilovom oleji o 41 percent. Dovtedy budú biopalivá a palivové články hrať dôležitú úlohu pri nahrádzaní automobilového oleja.
V kombinácii so stavom energetických zdrojov Číny a vývojovým trendom medzinárodnej automobilovej technológie sa odhaduje, že po roku 2025 budú obyčajné benzínové vozidlá v Číne predstavovať len asi 50 percent osobných vozidiel, zatiaľ čo moderné dieselové vozidlá, plynové vozidlá, vozidlá na biopalivá atď. Nové energetické vozidlá sa budú vyvíjať rýchlo.
